Ve Vyškově, v Muzeu Vyškovska, jsme nainstalovali a zpřístupnili veřejnosti výstavu: Obrněný transportér OT-64 SKOT
Výstava bude otevřená a přístupná ve dnech 15. 7. – 15. 9. 2025 v zahradě u kaple sv. Anny na Dukelské ul. ve Vyškově.
Více také zde:
Jako tvůrci této výstavy, tak se můžeme odvolat na autorské články naší členky Ivety Kubové, na našem webu.
Jde o výstavu, která na panelech v historických souvislostech mapuje cestu tohoto kolového vozidla, se kterým jezdili i v UNPROFORu, o čemž je náš poslední článek ze série editovaných: OT 64 Skot v misích a v zahraničí.
Výstava popisuje využití OT-64 v prvních letech existence, až po další léta. Vše na 24 panelech, přehledně a znale.
Jen krátce…
Poté, co se transportéry v květnu 1965 představily v Praze na Letné, objevily se také na III. celostátní spartakiádě, kde vojáky přivezly až přímo na plochu Strahovského stadionu. Poláci své transportéry představili již o rok dříve na vojenské přehlídce u příležitosti 20. výročí vzniku PLR. Transportéry se následně v roce 1966 vyskytly na spojeneckém cvičení, které se konalo na území Československa pod názvem Vltava a účastnilo se jej téměř 80 tisíc vojáků, 550 tanků, 1500 OT, 630 dělostřeleckých prostředků a 750 letadel. Dodávky OT následně probíhaly docela plynule, v červnu 1968 převzala ČSLA 1675 vozů, z toho 975 OT – 64, do konce roku se předpokládalo dalších 280 vozů a v dalším roce dodávky pokračovaly.
Jako první obdržely OT motostřelecké divize s tím, že každá divize měla mít 189 vyzbrojených, 57 nevyzbrojených a 39 spojovacích vozů. K motostřeleckým plukům přicházely nejdříve nevyzbrojené verze OT-64 A určené k přepravě. V rámci pluku bylo zařazeno 54 OT pro přepravu pěchoty. Od roku 1967 začaly dodávky vozů vyzbrojených střeleckou věží a snížil se počet motostřeleckých družstev. Další změna nastala po přechodu k tzv. typové organizaci v letech 1974 -1979. Celkový počet OT- 64 2A stoupl u roty na 10 a v rámci pluku na 90. Nevyzbrojená verze byla dále dodávána protitankové baterii, ženijní rotě a velitelství motostřeleckého praporu. Posledním uživatelem této verze se staly protiletadlové čety motostřeleckých praporů vytvořené počátkem 80. let. U motostřeleckých pluků se nacházely i speciální modifikace, a to spojovací varianty R-2 a R-3 /nevyzbrojené/. V souhrnu u pluku sloužilo sedm až osm OT se speciální spojovací úpravou. Další modifikací byla dílna technické pomoci DTP – 64 a poslední verzi představovalo vozidlo pro převoz raněných OT – 64 ZDRAV.
Další články a texty na našem webu nebo prostě na tuto výstavu doražte!
Po ní bude instalována výstava k dalšímu vozidlu, Praga V3S! Někdo ho snad nezná? 🙂
